Selon des sources dignes de foi, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, serait sur le point d’être livré par son propre parti, le Rassemblement démocratique du peuple camerounais (RDPC). Cette situation fait suite aux critiques sévères émises par certains membres du parti au sujet de la détérioration avancée des infrastructures dans certaines régions du pays.
Lors d’une tournée effectuée le 31 mars 2023 dans la région de l’Ouest, Emmanuel Nzete, qui assure l’intérim du sultan de feu Mbombo Njoya en tant que chef de la délégation permanente du Comité central du RDPC, a souligné que l’état de la voirie urbaine de certaines villes pourrait nuire à l’image du parti et entraîner un vote sanction lors des prochaines élections présidentielles en 2025. Le Secrétaire général du Comité central du RDPC, Jean Nkuete, a également attiré l’attention sur le mauvais état du réseau routier national, évoquant les notions de probité, de fidélité et de respect de la fortune publique.
Ces remarques critiques semblent viser directement Emmanuel Nganou Djoumessi, ministre des Travaux publics, ainsi que Célestine Ketcha Courtès, ministre de l’Habitat et du Développement urbain, tous deux membres du RDPC. De plus, le projet de construction de 55 ponts métalliques modulaires, qui a suscité beaucoup d’attention ces dernières années, représente un autre sujet de préoccupation pour le ministre des Travaux publics. Ce projet, qui vise à désenclaver les bassins agricoles, tarde à se concrétiser malgré la responsabilité passée d’Emmanuel Nganou Djoumessi lorsqu’il était à la tête du ministère de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire.
Il convient de rappeler que le président de la République avait autorisé, par décret signé le 4 décembre 2014, Emmanuel Nganou Djoumessi à signer deux accords de financement pour la construction de 55 ponts métalliques au Cameroun, pour un montant total d’environ 45,9 milliards de Fcfa. Cependant, selon des informations récentes, le projet vient de commencer seulement récemment, après une campagne médiatique de dénonciation.
De plus, la construction de l’autoroute Yaoundé-Douala, qui a débuté en 2014, connaît également d’importants retards. Les travaux de la première phase de cette autoroute, qui relie les deux capitales du pays, ne sont pas encore terminés. Bien que certains observateurs estiment que le ministre actuel des Travaux publics n’est pas directement responsable de ces retards, il est tout de même légitime de s’interroger sur son inertie dans la recherche de financements pour achever ce projet majeur.
Dans son agenda, le ministère des Travaux publics prévoit de bitumer 864 km de routes en 2024, mais il reste des interrogations quant à la réalisation de cet objectif et sur les actions concrètes entreprises jusqu’à présent.
Il est essentiel de prendre en compte ces préoccupations concernant les infrastructures et les retards accumulés dans les projets de développement, tout en évitant tout parti pris dans l’analyse de la situation. Il est nécessaire de suivre de près l’évolution de cette affaire et de voir comment le RDPC réagira face aux critiques internes.
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